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<title>DGLR-Bericht (2014-01)</title>
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<updated>2026-07-23T11:48:47Z</updated>
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<title>Komplexe Fehlersituationen in heutigen Verkehrsflugzeugen: Ist die Leistungsgrenze der Operatoren erreicht / überschritten?</title>
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<name>Körte, Max</name>
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<updated>2017-11-15T15:26:27Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Komplexe Fehlersituationen in heutigen Verkehrsflugzeugen: Ist die Leistungsgrenze der Operatoren erreicht / überschritten?
Körte, Max
Grandt, M.; Schmerwitz, S.
Heutige Verkehrsflugzeuge der dritten Jet-Generation weisen eine deutlich erhöhte Komplexität der einzelnen Systeme sowie ihrer Interdependenzen auf. Zwei Ereignisse, der Unfall Air France AF 447 vom 01.06.2009 sowie der Zwischenfall Quantas QF 32 vom 4.1
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<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Vom passiven Werkzeug zum sozialen Akteur: Ansatz einer ganzheitlicheren Betrachtung adaptiver automatisierter Systeme</title>
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<name>Fuchs, Sven</name>
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<name>Schwarz, Jessica</name>
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<updated>2017-11-15T15:26:27Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Vom passiven Werkzeug zum sozialen Akteur: Ansatz einer ganzheitlicheren Betrachtung adaptiver automatisierter Systeme
Fuchs, Sven; Schwarz, Jessica
Grandt, M.; Schmerwitz, S.
Es wird vermutet, dass adaptive Mensch-Maschine-Interaktion (MMI), bei der sich die Technik dynamisch an Operateure und Umwelt anpasst, bekannte Probleme mit Automation vermeiden kann. Dafür ist es aber notwendig, dass die Maschine umfangreiche Informatio
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<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Sprachsteuerung, eine alternative Bedienungsart im Umgang mit Automatisierung</title>
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<name>Vontobel, Martin</name>
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<name>Rust, Marcel</name>
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<name>Lenhart, Peter M.</name>
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<updated>2017-11-15T15:26:27Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Sprachsteuerung, eine alternative Bedienungsart im Umgang mit Automatisierung
Vontobel, Martin; Rust, Marcel; Lenhart, Peter M.
Grandt, M.; Schmerwitz, S.
Der zunehmende Informationsfluss im Cockpit und der damit einhergehende höhere Workload haben die Frage aufgebracht, wie die Arbeitsabläufe im Cockpit optimiert werden können (Wesson, 2006, S. 3). Eine alternative Bedienungsart, die sich hierbei anbietet,
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<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Mensch-Maschine-Systeme - Das Wesen der Technik im arbeitswissenschaftlichen Milieu</title>
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<name>Liggieri, Kevin</name>
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<updated>2017-11-15T15:26:26Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Mensch-Maschine-Systeme - Das Wesen der Technik im arbeitswissenschaftlichen Milieu
Liggieri, Kevin
Grandt, M.; Schmerwitz, S.
Die vorliegende Untersuchung will auf zweierlei Weise mit dem Wissen und den Praktiken rund um den Begriff der "Anthropotechnik" umgehen. Im ersten Schritt wird versucht, konzis auf historisch-diskursive Weise Parameter des Begriffes einer Anthropotechnik
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<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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